Продажа Land Rover Range Rover Velar i внедорожник 3.0 л. 300 л.с. с пробегом в Каменске-Шахтинском

Продаю свой Range Rover Velar D300 R-Dynamic HSE. Если коротко
автомобиль великолепен. На мой взгляд, здесь получился практически идеальный баланс стиля, комфорта, динамики и технологий. Главное в этой машине
3.0 V6 Twin Turbo D300, 300 л.с. и 700 Н·м, 8-ступенчатый автомат ZF и постоянный полный привод. Двигатель и коробка здесь работают просто идеально. С двухлитровыми Velar я бы даже не сравнивал
это совершенно другие ощущения от автомобиля. Огромный запас тяги, спокойные и уверенные обгоны, никакого надрыва, на трассе едешь буквально на моменте. При необходимости
просто пушка. При этом автомобиль не утомляет и не провоцирует постоянно куда-то спешить. Он просто даёт ощущение запаса, уверенности и удовольствия. Я владел многими автомобилями разных марок и классов, но этот Velar лично для меня превзошёл их все по совокупности качеств. На нём можно проехать 1000 км практически не выходя из-за руля
ощущение, будто сидишь в любимом кресле с чашкой кофе. После дальней дороги не возникает желания скорее выбраться из машины. Автомобиль был пригнан из Германии на пробеге чуть более 20 тыс. км, после чего фактически передавался между своими. История прозрачная, обслуживание подтверждено документами. Я собственник около 1, 5 лет, за это время проехал на автомобиле примерно 50 тыс. км. Машину знаю очень хорошо и автомобилем действительно доволен. Отдельно по обслуживанию: На 110 тыс. км сделано большое ТО: заменены ремни ГРМ, ремень привода ТНВД, передняя ступица в сборе, масла и фильтры. Обслужена пневмоподвеска и компрессор. Ранее были заменены задние тормозные колодки, установлен новый AGM-аккумулятор, заменены щётки стеклоочистителей по кругу. Все чеки, заказ-наряды и подтверждения работ сохранены. То есть следующий владелец получает не машину, в которую сразу после покупки нужно вложить крупную сумму, а автомобиль с уже проведённым серьёзным обслуживанием. Комплектация здесь действительно очень богатая и редкая: - D300 3.0 V6 Twin Turbo
300 л.с., 700 Н·м - 8-ступенчатая ZF 8HP70 - постоянный полный привод AWD - пневмоподвеска - Adaptive Dynamics - регулировка клиренса - Terrain Response и внедорожные режимы - Hill Descent Control, Hill Launch Assist, Low Traction Launch и другие внедорожные помощники - R-Dynamic HSE - Santorini Black Metallic - салон Windsor Leather Vintage Tan Ebony - электрорегулировки передних кресел - память водительского и пассажирского кресел на 3 положения - массаж передних сидений - вентиляция передних сидений - подогрев передних сидений - подогрев задних сидений - электрорегулировка наклона спинок заднего ряда - 4-зонный климат-контроль - отдельное управление климатом для задних пассажиров - панорамная крыша - электрическая шторка панорамы - Head-Up Display проекция на лобовое стекло - обогрев лобового стекла - подогрев рулевого колеса - электропривод рулевой колонки - память положения рулевой колонки - Configurable Ambient Interior Lighting - цифровая приборная панель Interactive Driver Display - Touch Pro Duo - Navigation Pro - Apple CarPlay - Android Auto - премиальная акустика Meridian - Matrix LED - автоматический дальний свет - адаптивное освещение - омыватели фар - адаптивный круиз-контроль - Blind Spot Assist - Lane Keep Assist - контроль усталости водителя - распознавание дорожных знаков - автоматическое экстренное торможение - круговой обзор 360° - камера заднего вида - передние и задние парктроники - автоматическая парковка - Keyless Entry - запуск кнопкой - фирменные выдвижные ручки - электропривод багажника - Activity Key - электроскладывание и подогрев зеркал - память положения зеркал - датчики дождя и света - privacy glass - 21-дюймовые легкосплавные диски - Michelin Pilot Sport 4 SUV 26545 R21 - полный набор систем стабилизации и безопасности. По совокупности D300 + R-Dynamic HSE + такой набор опций + состояние + прозрачная история
подобных машин на рынке действительно очень немного. Я бы даже сказал, что это штучный экземпляр для человека, который ищет именно хороший Velar, а не просто самый дешёвый вариант в выдаче. Да, у 300-сильного автомобиля транспортный налог немного выше. Но лично для себя я эту разницу воспринимаю примерно как несколько чашек кофе в месяц. На фоне того удовольствия, запаса мощности и характера, который даёт трёхлитровый D300, мне даже смешно было бы выбирать двухлитровую версию только ради этой экономии. Здесь она совершенно не стоит компромисса. Машина не продаётся потому, что разочаровала
наоборот. За полтора года владения я в ней только ещё больше убедился. Поэтому и хотелось бы, чтобы она попала к человеку, который понимает, что именно ищет. Все вопросы по автомобилю готов обсуждать предметно. История обслуживания, чеки и заказ-наряды на руках. Осмотр и любые разумные проверки приветствуются.